초대 트윈 파워는 당시, 시마노의 최상급 그레이드의 스피닝 릴로서 첫걸음을 내디뎠습니다. 그 근저에 있던 것은 질실강건. 직인 인기 질인 개발진의 수중에 따른 실어 테스트의 산물이었습니다. 초대 이후의 트윈 파워는 최첨단의 소재나 기구를 재빨리 도입해, 컨셉에 맞는 컬러링이나 디자인에 의해, 안심감과 고양감이 공존하는 신선한 모습으로 앵글러를 매료했습니다.
현재의 트윈 파워는 시마노 스피닝 릴의 초석을 구축해 온 코어 솔리드 시리즈의 핵심 모델이며, 질실 강건이라는 생각은 흔들리지 않고, 현재도 계승되고 있습니다.
트윈 파워가 질실강건인데 관능적인 이유는 장인이 자신의 손에 익숙해지도록 키운 도구 같은 것도 있기 때문이 아닐까요. 24 트윈 파워의 얼굴이라고도 할 수있는 스풀 디자인은 화려하지 않고 무골함이 있으면서 과묵하게 섬세한 선을 연결하여 완성했습니다. 그것은 마치 앵글러의 감성에 말해 온다. 소유하는 것 뿐만이 아니라, 사용하는 것에 의해서도 앵글러의 마음을 채워 주는 모델이라고도 할 수 있습니다. 수많은 스피닝 릴 중에서도, 한 번에 역대의 트윈 파워를 계속 사용하고 있는 코어인 앵글러가 많은 것도, 그러한 이유가 있기 때문일지도 모릅니다.
트윈 파워에 채용하고 있는 CI4+는, 수지에 고강도인 카본 섬유가 반죽되어 강화된 구조로 되어 있습니다. 이 탄소 섬유의 배합에 의해, 강화 수지와의 비교에 있어서 높은 강성을 실현하고 있습니다.
CI4+와 알루미늄을 바디로 조합함으로써 고강성을 실현하고 있습니다. CI4+만의 바디 설계라도 통상 사용에서의 강성은 충분히 실현하고 있습니다.
그러나 트윈 파워가 오랫동안 추구해 온 것은 실제 어업에서 과잉까지의 강성. 바디로 특히 부하가 걸리는 풋에 알루미늄을 채용하는 것으로, 다른 릴에는 없는 과잉까지의 강성을 갖추고 있습니다.
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목표로 한 것은 압도적인 기어의 내구성기어 치면에 걸리는 부하를 저감시켜 내구성을 비약적으로 향상시킨 것이 인피니티 크로스입니다. 기어의 접촉 면적이 늘어나 파워 파이트나 저크시의 기어에의 데미지를 경감해, 베스트 컨디션의 유지에 연결합니다. 릴링을 중심으로 한 루틴의 낚시가 보다 고차원으로 가능해지고, 매번 사고할 필요가 적고, 날카로운 오감이 때로는 앵글러의 본능을 각성시킵니다. 수류·조류·호수·어류의 거동 등 미세한 변화를 느끼는 것은 앵글러에게 있어서 큰 어드밴티지가 될 것입니다. |
항상 주도권을 잡을 수 있는 강력한 감기.로드가 크게 호를 그려 타겟의 일주를 막아 핸들 손잡이에 손을 댈 때. 손의 힘이 릴에 전해지지 않는다. 승부를 할 수 없다… 그런 순간을 회피하는 것이 고부하 시에도 강력한 권선을 가능하게 하는 인피니티 드라이브입니다. 파워풀한 릴이기 때문에 항상 사용하고 있는 것보다 번호를 낮출 수 있어 그 결과 앵글러가 주도권을 잡은 강력한 감기로 거물을 보다 편하게 잡을 수 있습니다. |
빠지는 캐스트 필인피니티 루프는 앵글러가 라인의 존재를 잊어버리는 캐스트 필을 실현했습니다. 그 감각은 빠지는 것 같고, 화살을 발하는 것 같아요. 라인 방출시의 대폭 저항 감소는 롱 캐스트를 가능하게 할 뿐만 아니라, 착수 후의 폴 스피드의 안정에도 기여합니다. |
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보다 쾌적한 낚시에, 라인 트러블 억제 구조라인의 처짐을 억제 스풀 하부에 라인의 탈락을 억제, 또한 라인이 요레한 채로 스풀에 감겨지는 현상을 경감하는 안티 트위스트 핀입니다. 지금까지 많은 앵글러가 경험해 온, 어떤 스피닝 릴에도 일어날 수 있는, 스풀이나 스풀내에의 라인의 권선이나 부자연스러운 권취를 막아, 보다 스트레스가 없는 낚시를 가능하게 합니다. |
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