STEEZ 베이트릴은 스풀 지름이 2mm 단위로 라인업되어 있다.
그 드 중간에 오랫동안 열려 있던 Φ32mm의 구멍을 메우는 더 바사 타일.
차세대 베이트 전략의 그림을 완성시키는 마스터피스가 φ32mm의 SV BOOST 스풀을 쌓은 3세대 STEEZ SV TW다.
이 3세대에는 제로 어저스터(구 메카니컬 브레이크)가 존재하지 않는다. 2세대 16STEEZ 시점에서 이미 DAIWA 릴은 MAGFORCE 다이얼만으로 브레이크 조정을 완결했다. 그리고 3세대는 일찌기 기계식 브레이크라고 불리는 기구를 없애고 서브브레이크리스 구조로 다시 태어났다.
그 고강성 컴팩트한 케이스에 "권선과 내구성"을 담당하는 HYPERDRIVE DESIGN을 설치. 던지기의 성능도 대폭 향상하고 있으며, G1 두랄루민제 φ32mm SV BOOST 스풀, TWS, 서브 브레이크리스의 각 기구는, DAIWA가 오랜 세월 추구, 마침내 완성시킨 "던지기의 설계 사상"ULTIMATECASTING DESIGN에 준거해 있다.
※사진은 이미지이기 때문에, 선정의 형번에 의해 칼라나 형상이 다른 경우가 있습니다.
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■TWS캐스트시 라인 방출 저항, 즉 "무저항 범위의 확장"을 목표로 온리 원 기술인 TWS에 암컷을 넣었다. DAIWA는 스풀 사이즈마다 적절한 TWS를 채용하고 있다. 이번 24STEEZ SV TW100에서는 스풀 사이즈 전용 TWS(사진 왼쪽)로 개발. 16STEEZ SV TW 탑재의 TWS(사진 오른쪽)보다 개구 폭은 좁아졌음에도 불구하고, 테이퍼 형상의 개발에 의해 개구부를 종래 대비 27% 확장. 무저항 범위의 확장에 더해, 특수한 표면 처리 "DLC"와의 시너지 효능으로 라인 방출 성능의 맥시마이즈를 도모했다. |
■G1듀랄민제 스풀마그네슘의 2배, 두랄루민의 1.3배의 강도를 발휘하는 G1 줄랄민이라는 특수 알루미늄계 합금. 그 경량 한편 뛰어난 강성을 유지하는 머티리얼은, 항공기의 구조재나 정밀 기기 등에도 채용되는 경량 합금의 그레이드. 같은 강도를 유지한다면 탁절한 경량감을 실현하기 위해, 스풀의 권사면에 블랭킹 가공하지 않고 육박화만으로 충분한 강도의 유지가 가능하다. 가벼움이 초래하는 회전 리스폰스의 높이, 고강성에 의한 정확 무비한 회전은 탁절. |
■제로 샤프트스풀은 BB에 의해 지원되고 있습니다. 샤프트리스는 여분의 저항을 0으로 만들고 이상적인 스풀 회전을 제공합니다. 즉 캐스팅 성능을 우선시한 고출력 엔진의 요. |
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■오일 인젝션 캡제로 어저스터의 변화에 오일 인젝션 캡을 탑재. ※서브브레이크리스 사양. 부속의 전용 공구를 사용하는 것으로 캡의 분리가 가능. 캡을 제거하여 피니언 볼 베어링에 주유, 유지 보수가 가능합니다. |
■스타드래그조종성을 추구해, 스타드 러그를 탑재(사진 오른쪽). 기존의 스타 드래그 형상 (사진 왼쪽)에서 박형화. 래칫 구조까지도 검토했다. 1 클릭의 조정음까지 고집했다. 작고 잘 울리는 스타 드래그 조정 클릭 소리를 실현. |
■ 드래그 서랍 클릭빅피쉬를 잡기 위한 높은 드래그 성능을 추구해, 드래그 뿐만이 아니라, 물고기의 당김에 추종하는 매끄러운 작동 성능은 클래스 No. 1을 목표로 했다. 또한 드래그 서랍 클릭을 탑재. 물고기의 가파른 돌진에 대해, 라인 시스템의 아슬아슬한 공방을 소리로 알리는 것으로, 앵글러에 큰 어드밴티지를 가져온다. |
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HYPERDRIVE DIGIGEAR강하고 부드러운 회전이 지속되는 것을 추구한 베이트(양축) 릴에 있어서의 새로운 설계의 기어 시스템. , 초기 부드러움이 오래 지속되는 것을 실현시킨 DAIWA 독자적인 기술. |
HYPER DOUBLE SUPPORT부드러움의 지속과 감기의 강도, 가벼움을 실현한 구동 서포트 시스템. 언제든지 강력하고 가볍게 감을 수 있습니다. |
HYPER ARMED HOUSING (AL)내부 구조를 고강성, 고정밀도로 확실히 지지해, 정밀한 감기 기분과 파워를 낳는 케이스 시스템 기본 성능을 한층 더 길게 발휘하는 것을 가능하게 한다.본 시리즈에서는, 프레임, 기어측 사이드 플레이트에 알루미늄 합금을 채용. 파워 게임에 대응한 터프한 하우징 사양이 되고 있다. |
HYPER TOUGH CLUTCH수천 번, 수만 번이라도 계속 슬라이딩하는 신축성이 온 온 오프 성능뿐만 아니라, 염분 농도가 높은 해수역에서도 매우 트러블이 적은 클러치 시스템. 에서 이미 99% 삭감하는 실적을 가져온 최첨단 절연 구조를 자랑한다. |
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