AIRDRIVE DESIGN

에어 드라이브 디자인은 낚시꾼이 요구하는 뜻대로 루어를 조작하는 것을 추구한 차세대 스피닝 릴의 설계 사상. 에어 드라이브 디자인은 4개(MAX) 기술로 구성되어 있습니다. 권출이 가볍고, 고응답적인 회전을 낳는 에어 드라이브 로터의 탑재를 필요조건으로 하고, 경량, 트러블리스인 에어 드라이브 베일, 불필요한 고기를 한계까지 깎아내어, 경량화를 몰아넣은 얇은 디자인의 에어 드라이브 스풀 , 메인 샤프트를 고정밀도 칼라로 지지해, 한층 더 피니언 기어와 비접촉 구조로 하는 것으로, 고부하시에서도 회전 노이즈가 매우 적은 가벼운 감기를 가능하게 한 에어 드라이브 샤프트. 이러한 시너지 효과와 릴의 중량 밸런스의 개선에 의해, 고차원에서의 조작성을 실현.

※23월 하미인은 AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL, AIRDRIVE SPOOL의 3개를 탑재.

AIRDRIVE ROTOR

독자적인 이론에 의해, 구체로부터 그대로 잘라낸 것 같은 신형상을 도출해, 거기로부터 더욱 불필요한 고기를 철저하게 깎아내는 것으로, 강성을 유지한 채로, 대폭적인 경량화를 실현합니다. 조작성, 감도의 향상에 연결되는 권출의 가벼움이 비약적으로 향상.

AIRDRIVE BAIL

강성과 경량성을 가져오는 중공 파이프 구조를 채용해 온 에어 베일을 추가 경량화를 실현하기 위해 필요한 강도를 유지하면서 소경화. 라인이 베일에서 라인 롤러 헤와 더 부드럽게 이동 가능한 최적의 베일 각도로 경사 설정. 한층 더 경량성, 트러블리스를 실현.

AIRDRIVE SPOOL

불필요한 고기를 깎아내어 경량화를 몰아넣은 얇은 디자인. 스풀 스커트 부의 얇은 디자인은 물론, 스풀 내부의 고기 빼기에 이르기까지 철저하게 경량화. 스풀이 경량이 되는 것으로, 권출의 가벼움이나 캐스트 동작 등의 조작성이 향상되었습니다. 또한 작동 저항이 적은 드래그 발음 기구에 의해 드래그 작동시의 응답 향상을 실현.

LC-ABS(롱캐스트-ABS)

"더 멀리"

ABSⅡ의 접촉 저항을 줄이는 사상은 그대로, 접점을 앞으로 내는 것으로 보다 부드러운 라인 방출을 실현. 링부가 앞으로 나온 효과로 링 위에 라인이 타기 어려워져 기존의 ABSⅡ 이상으로 약 5%의 비거리 UP과 트러블리스를 향상시켰다. 바로 LC(=LONG CAST)를 실현하는 차세대 ABS 스풀.

스토퍼리스 바디

「게다가 경량・트러블리스에」 스토퍼를 제거해 보디 구조를 심플하게 완성했다. 물이나 이물질의 침입 경로인 스토퍼를 제거하는 결정에 의해, 경량화나 방수 성능의 업은 물론, 가혹한 환경하나 거물과의 교환에 있어서의 갑작스러운 트러블에 휩쓸리는 불운을 억제한다.

완벽한 라인 스토퍼

PE등의 날실에도, 리더와 같은 굵은 실에도 대응한 신형상의 라인 스토퍼. 가로 형상은 세로 방향의 공간 절약을 실현하여 스풀의 경량화에도 기여한다.

하이 그립 I형 피네스 노브

섬세한 낚시에 매치하는 「하이 그립 I형 피네스 노브」를 채용. 감기 감도의 향상은 라이트 솔트 피싱에서 큰 어드밴티지가 된다. 하이 그립 사양으로, 소형 경량이면서도 제대로 한 그립 성능과 잡기 쉬움을 확보.